塔斯馬尼亞之旅 第六章 (Tasmania part 6)

澳洲很大,就連塔斯馬尼亞也不小,或許是因為時間不足的關係,所以大部份的時間都在開車,這篇文章就來介紹塔斯馬尼亞的沿途風光,以及澳洲的右駕。

吃飽喝足後我們繼續趕路,從北方趕回南方,到亞瑟港附近的露營區,沒錯,這又是一個漫長的公路之旅,筆者也逐漸習慣右駕,但筆者深深地認為,我們還是要統一選擇一種駕駛方向,不然外籍人士持國際駕照,沒有使用過右駕,車禍率真的會比較高。

沿路景色,每開上一小時筆者都要休息一下,保持體力,塔斯馬尼亞的公路,很多都沒速限,當地人都開非常的快,這也是路上為什麼動不動就有動物屍體的原因。

沿路景色的變化真的是筆者的一個強心針。

看到這樣一望無際的景色,筆者停下車拍了幾張照。

這就是我們澳洲打工旅遊必拍的一張照。

(但請確認附近無來車,以免危險)

一路直直地開,說真的不難,但開久真的會很累。

沿路都有車輛打滑標誌,冬天的塔斯馬尼亞地上是會結冰的。

一路直直一條。

已經報駕訓班的Isalia想要試開看看,反正一路上空無一人,筆者也可以在一旁監督,稍微開了一下,但真得有點恐怖,所以還是換我回來開。

又遇到針鼴。

針鼴數量真的不少,但沒有認真看,很難找到。

好不科學的景色。

好難翻譯的打滑標誌。

沿路無數的綿羊

這些綿羊還會排隊

前方有袋鼠標誌

前方有學校巴士站標誌

約四個小時我們就從北方回到了南方。

沿岸充滿海草的沙灘。

還蠻壯觀的沿岸

但最讓我意外的事沙灘上居然有金花蟲,筆者馬上換上微距鏡頭。

沾到海水死掉的金花蟲

美麗的塔斯馬尼亞金花蟲

超細的沙

以及滿滿的海菜

這裡是鷹頸地峽(Eaglehawk Neck),1830 年時當時的殖民地官員,選擇了塔斯馬尼亞半島做為限制流犯活動的地方,而這裡所指的流犯是在塔島又再犯的犯人,殖民地官員認為塔斯曼半島的天然形勢猶如一座監獄,因為塔斯曼半島以寬僅約一百公尺的狹隘陸地與塔斯馬尼亞本島大陸相連,這段狹地被稱之為鷹頸地峽 (Eaglehawk Neck Isthmus) 。開車路過鷹頸地峽 (Eaglehawk Neck Isthmus) 時,的確感覺到有些神奇,畢竟那種地貌並不多見。當時的殖民地官員為了預防囚犯越獄,充份利用這一個特殊的地峽天險,地理環境惡劣之外也有兇猛的警犬守衛著,以防止囚犯脫逃。by wikimapia

我們在附近晃晃拍拍照,就要前往今天的營區露營。

很荒涼,但荒涼的很美。

離開鷹頸地峽,我們直接殺往露營區。

待續

左右駕優缺點(來澳洲前要瞭解一下):

左行的最大優點在於可以減少事故致命率。而這來自兩點。第一,人類的一個避害本能。人類在快速運動的情況下,在發現前方有危險時,會本能地向左傾斜或轉向,如此一來可以右手(多為慣用手)保護身體,二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因,飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉,艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。第二,大多數人是右撇子,對占人口多數的右撇子人來說,在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下,右手施力向左轉向(路沿)的動作比左手施力向右轉向(路中央)有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候,能明顯有效避免對撞。(右行則容易導致對撞)右行的優點是,司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等複雜的動作,這對右撇子的司機有利。另外,右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。不過,採取右行交通規則的最大好處是這一規則被世界上大多數國家所採用,慣於靠右行駛的司機在這些國家不必花費時間去熟悉新的交通規則。同時駕駛員座位在左側的汽車銷量大,同一型號的汽車規模化生產時,銷量較大的左駕車比右駕車的邊際成本更低,單價要便宜一些。by wiki

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